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[이 기사에 나온 스타트업에 대한 보다 다양한 기업정보는 유니콘팩토리 빅데이터 플랫폼 '데이터랩'에서 볼 수 있습니다.] 전기차 화재 진압 솔루션을 개발하는 리모빌리티가 블루포인트파트너스(이하 블루포인트)로부터 시드 투자를 유치했다고 20일 밝혔다. 정확한 투자금과 기업가치는 비공개다. 블루포인트는 GS에너지와의 오픈이노베이션 프로그램인 '더 지에스 챌린지 퓨처에너지' 4기를 통해 리모빌리티를 발굴했다. 리모빌리티는 전기차를 들어올리지 않고도 배터리 하부를 관통해 즉시 소화단계로 진입, 초기에 근본적으로 화재를 진압할 수 있는 솔루션을 갖고 있다. 국내 전기차 화재는 지난해 70여건에 달하지만, 배터리 폭주를 마땅히 제어할 수 있는 진압 시스템이 갖춰지지 않았다. 앞서 이달 초 인천 청라 아파트 지하주차장에서 발생한 전기차 화재로 800대가 넘는 차량에 재산 피해가 발생해 전기차 화재에 대한 사회적 불안감은 더욱 커졌다. 리모빌리티의 솔루션을 활용할 경우에 최대 72시간에 달하는 전

브라이트에너지파트너스(BEP)는 최대주주인 블랙록이 기후 인프라 사업부가 운용하는 펀드를 통해 회사에 1000억 원(약 7800만 달러) 규모 추가 투자를 집행했다고 18일 밝혔다. 이번 투자는 블랙록이 2021년 8월 BEP에 첫 투자를 시작한 이후 네 번째로 단행한 투자다. BEP는 이번 투자로 확보한 자금을 △태양광 포트폴리오 1GW 이상으로 확대 △전기차 급속 충전 인프라 확대 △배터리에너지저장시스템(BESS) 확보 등에 활용할 예정이다. BEP는 태양광 발전소를 직접 개발하거나 인수해서 장기간 보유·운영하는 재생에너지 발전기업(Renewable IPP)이다. 회사는 현재 전국 300개 이상의 태양광 발전소에서 생산되는 전기 및 신재생에너지공급인증서(REC)를 재생에너지 구매를 원하는 국내 주요 기업에 판매하고 있다. 2023년에만 국내 여러 기업과 20년 장기 계약을 체결해 연간 총 135 GWh(기가와트시)의 재생 에너지를 공급하고 있다. 이는 2만8100가구(4인 가구

테슬라의 미국 전기차 시장 점유율이 사상 처음 50% 밑으로 떨어진 것으로 나타났다. GM, 포드, 현대차, 기아 등 경쟁업체들에 밀려 국내 시장에서 지배력을 잃고 있단 신호로 풀이된다. 11일(현지시간) 파이낸셜타임스(FT) 등 외신에 따르면 자동차 관련 자료제공업체 콕스오토모티브는 올해 2분기(4~6월) 테슬라의 시장 점유율이 49.7%를 기록했다고 집계했다. 1년 전 59.3%에서 10%포인트 가까이 떨어진 것이다. 또 콕스에 따르면 올해 2분기 미국의 전기차 판매량은 전년 대비 11.3% 증가한 33만463대를 기록했다. 성장률은 지난해 같은 기간 48.4%에서 대폭 둔화했으나 분기 판매량으론 사상 최대다. 이번 판매 규모는 2분기에 판매되거나 리스된 전체 신차의 8%에 해당한다. 콕스의 스테파니 발데즈 스트리티 산업 인사이트 담당 이사는 미국의 전반적인 전기차 시장 상황을 두고 "치열한 경쟁이 지속적인 가격 압박으로 이어지면서 전기차 채택률이 서서히 높아지고 있다"고 평가했

1816년 프랑스. 의사 르네 라에네크는 환자 몸에 직접 귀를 대고 심장 소리를 들어야 했다. 이런 불편함을 없애려고 속을 비운 길쭉한 나무 막대를 고안, 한 쪽은 자신의 귀에 다른 한 쪽은 환자 몸에 댔다. 심장과 폐의 소리를 이전보다 또렷이 들을 수 있었다. 청진기의 탄생이다. 그 후 200년, 청진기에 AI(인공지능)를 접목해 심장과 폐질환을 보다 정확히 진단하게 돕는 스타트업이 4100만달러(560억원) 규모의 투자를 유치했다. 미국의 에코헬스(Eko Health)다. ━父 심장병으로 여읜 투자심사역이 주목 "가장 실용적"━고전적인 청진기 방식은 아주 오래 전부터 쓰였다. 그러다 의료기기로 고안, 처음으로 사용한 인물이 라에네크다. 첨단의료기기들이 등장하며 청진기는 도전을 만났다. 2013년 에코를 창업한 코너 랜드그라프 CEO(최고경영자)는 "청진기는 일관성이 없고 부정확하다"며 "우리는 환자가 더 일찍, 더 정확한 진단을 받을 수 있도록 AI로 정확성을 높이고 싶었다"고

[이 기사에 나온 스타트업에 대한 보다 다양한 기업정보는 유니콘팩토리 빅데이터 플랫폼 '데이터랩'에서 볼 수 있습니다.] 바나듐이온배터리(이하 VIB) 개발사 스탠다드에너지가 전기차 충전기 국내 1위 제조업체이자 충전서비스 업체인 채비와 함께 국내외 전기차 충전 인프라 시장 공략에 나선다고 25일 밝혔다. 스탠다드에너지는 전날 채비와 전기차 충전 솔루션 공동 개발 및 국내외 시장 개척을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다고 밝혔다. 양사는 스탠다드에너지의 VIB 에너지저장장치(ESS) 기술과 채비의 초급속 충전기 기술 및 충전사업 노하우로 전기차 충전 인프라 확대에 나설 계획이다. 이를 위해 대규모 초급속 충전소의 전력부하관리를 위한 최적화 모델을 공동 개발하고, 사업화를 추진한다. 아파트 단지 및 도심 주거 지역과 같은 대규모 완속 충전기 설치 장소에 대한 전력 보조 서비스 제공을 위한 판매모델을 공동 개발하기로 합의했다. 스탠다드에너지는 이번 MOU를 계기로 전기차 충전 패러다임을

테슬라가 미국, 중국에 이어 유럽, 중동 및 아프리카에서도 일부 전기차 판매가를 내렸다. 판매량 감소에 따른 재고 증가와 전기차 가격 전쟁, 특히 중국 전기차에 대한 가격 전쟁 심화에 대한 대응이라고 21일(이하 현지시간) 로이터통신은 보도했다. 로이터는 테슬라 대변인을 인용해 미국, 중국과 더불어 "유럽, 중동 및 아프리카의 다른 많은 국가에서도 가격 인하가 있었다"며 독일에서는 모델3 후륜구동 판매가를 4만2990유로(약 6323만원)에서 4만990유로(6029만원)로 2000유로(294만원) 내렸다고 전했다. 테슬라는 앞서 미국에서는 주력 제품인 모델Y를 비롯해 모델S와 모델X 가격을 각 2000달러(약 275만원)씩 내렸다. 이번 인하로 연방 세금 공제(7500달러)가 적용되지 않는 모델Y의 기본 모델 가격은 4만2900달러(5916만원)로 역대 최저가로 떨어졌다. 모델X의 기본 모델 가격도 역대 최저 수준으로 낮아졌다. 완전 자율 주행 운전자 보조 소프트웨어 가격도 1만2

전기차 수요 둔화가 이어지는 가운데 하이브리드차는 높은 인기를 누리고 있다. 전기차 시장을 선도하는 테슬라는 감원과 주가 하락으로 울상인 반면 하이브리드차 강자인 토요타는 올해에만 주가가 45% 넘게 뛰는 등 관련 업체들의 희비도 엇갈린다. 15일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)은 시장조사업체 모터인텔리전스 자료를 인용해 올해 1분기(1~3월) 미국의 하이브리드차 판매량은 전년 대비 43% 급증한 데 반해 전기차 판매량은 2.7% 증가하는 데 그쳤다고 보도했다. 여기엔 미국 전기차 시장 점유율 절반가량을 차지한 테슬라의 판매가 저조한 영향이 컸다는 분석이다. 테슬라의 올해 1분기 전기차 인도량은 38만6810대로 전년 대비 8.5% 감소하며 시장 전망치를 하회했다. 전기차는 지난 수년 동안 급격한 성장세를 보였으나 충전의 불편함과 비싼 가격 등으로 기세가 꺾였다. 대안으로 떠오른 건 하이브리드차다. 하이브리드차는 전기차에 비해 낮은 가격, 내연기관 차에 비해 높은 연비, 주유의 편

[이 기사에 나온 스타트업에 대한 보다 다양한 기업정보는 유니콘팩토리 빅데이터 플랫폼 '데이터랩'에서 볼 수 있습니다.] 에너지저장장치(이하 ESS)를 설계·제조하는 스탠다드에너지가 100% 재생에너지로 생산된 전기로만 전기차를 충전하는 충전소 프로젝트를 추진한다고 21일 밝혔다. 스탠다드에너지는 전력망의 안정성을 높여주는 그리드포밍 기술을 보유한 파이온일렉트릭과 함께 태양광 패널과 ESS를 이용한 전기차 충전소를 운영할 계획이다. 우선 스탠다드에너지는 파이온일렉트릭이 운영 중인 충남 이수에너지주유소 인근 대지에 바나듐이온배터리(이하 VIB) ESS를 설치한다. 해당 부지에서 태양광 패널로 하루 평균 400㎾h(킬로와트시)의 전기를 생산하고, 이를 ESS에 저장해 하루 10대 수준의 전기차를 충전할 계획이다. 전력계통 연계 없이 태양광 패널과 전기차 충전기를 연계하기 위해서는 상당히 높은 수준의 신뢰성을 가진 ESS가 필요하다. VIB ESS는 높은 성능과 안전성을 검증한 바 있다.

[이 기사에 나온 스타트업에 대한 보다 다양한 기업정보는 유니콘팩토리 빅데이터 플랫폼 '데이터랩'에서 볼 수 있습니다.] 한국전기차인프라기술(이하 KEVIT)이 최근 진행된 'OCPP Plugfest(상호운용성 테스트 행사)'에서 안정적으로 기술력을 선보이며 경쟁력을 입증했다고 18일 밝혔다. 상호운용성 테스트 행사는 국제 개방형 충전기 프로토콜(OCPP)를 탑재한 전기차 충전기와 충전관제시스템(CSMS)의 상호 호환성 및 OCPP 표준 준수 여부를 교차 검증하는 과정이다. 지난 9월부터 KEVIT은 미국의 차저포인트(ChargePoint), 스위치 EV(Switch EV)와 스위스의 ABB, 네덜란드의 EV박스(EVBOX) 등 다수의 글로벌 전기차 충전 대표 기업들과 충전관제시스템 및 충전기에 대해 상호 간 테스트를 진행해 왔다. KEVIT은 이번 행사에서 글로벌 기업과 함께 OCPP 기반의 전기차 충전기와 충전관제시스템 테스트를 안정적으로 구현해내며 상호 간 원활한 통신 및 높은