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[이 기사에 나온 스타트업에 대한 보다 다양한 기업정보는 유니콘팩토리 빅데이터 플랫폼 '데이터랩'에서 볼 수 있습니다.] 친환경 선박 추진 시스템 전문기업 빈센은 자사가 독자 개발한 100kW급 선박용 수소연료전지 전력설비가 한국선급(KR)으로부터 신기술 적격성평가(NTQ·New Technology Qualification) 인증을 획득했다고 14일 밝혔다. 이번 인증은 빈센이 개발한 수소연료전지시스템의 안전성, 신뢰성을 다각도로 검증해 실제 선박 운항환경에서의 적합성을 확인한 것으로, 국내 해양 수소연료전지 추진 기술이 연구·개발 단계를 넘어 상용화로 진입할 준비가 되었음을 보여주는 중요한 이정표로 평가된다. 빈센의 100kW급 연료전지 전력설비는 고분자전해질 연료전지(PEMFC) 방식으로 높은 출력 밀도와 열 관리 효율을 갖춘 것이 특징이다. 냉각·공기·수소 공급 계통을 통합한 설계로 열 안정성과 응답 속도를 정밀하게 유지하며, 고온·저온 등 가혹한 해양 환경에서도 안정적 전력

[이 기사에 나온 스타트업에 대한 보다 다양한 기업정보는 유니콘팩토리 빅데이터 플랫폼 '데이터랩'에서 볼 수 있습니다.] 배터리 추진·수소 하이브리드 등 친환경 선박과 해양 추진 장치 전문기업 빈센이 자사 선박용 전력변환장치인 '180kW급 DC/DC 컨버터'에 대해 해양수산부 형식승인을 획득했다고 1일 밝혔다. DC/DC 컨버터는 연료전지나 배터리 등에서 생산한 직류(DC) 전력을 선박 추진 시스템과 각종 기자재가 요구하는 최적 전압으로 변환·분배하는 핵심 장치다. 순수 배터리 추진 시스템뿐만 아니라 수소 연료전지 기반 하이브리드 시스템, 발전기 기반 하이브리드 시스템 등 다양한 친환경 전력계통에 폭넓게 적용할 수 있어 범용성과 확장성이 뛰어나다. 이번 형식승인을 받은 180kW급 DC/DC 컨버터는 국제 선박 규정이 요구하는 성능 및 안전성 평가를 모두 통과했다. 이를 통해 빈센은 선박용 배터리·연료전지 시스템에 이어 DC 그리드 핵심 부품까지 안정성을 확보, 친환경 선박 전력계

[이 기사에 나온 스타트업에 대한 보다 다양한 기업정보는 유니콘팩토리 빅데이터 플랫폼 '데이터랩'에서 볼 수 있습니다.] 친환경 전기추진선 전문기업 빈센이 한국수자원공사 낙동강유역본부가 발주한 '연초댐 친환경 선박 제조·구매' 사업을 수주하고, 계약을 체결했다고 19일 밝혔다. 이번 사업은 경남 거제 연초댐에 친환경 수상 행정 장비를 도입, 수질 보호와 탄소 저감을 실현하고자 추진됐다. 연초댐은 조선소 밀집 지역에 있다. 공업용수와 인근 주민의 생활용수를 동시에 공급하는 핵심 수자원 시설이다. 환경 안전성이 중요한 만큼, 배출가스나 기름 유출이 없는 전기추진 선박 도입의 필요성이 꾸준히 제기돼 왔다. 빈센은 이러한 현장 수요를 반영해 100% 전기추진 방식을 적용한 친환경 선박을 공급할 예정이다. 이번에 공급되는 전기선박은 빈센이 조달청 벤처나라에 등록한 독자 모델을 기반으로 하되, 연초댐의 운용 목적에 맞춰 맞춤형 기능과 장비 사양이 추가된 것이 특징이다. 관계자는 "설계와 제작은

[이 기사에 나온 스타트업에 대한 보다 다양한 기업정보는 유니콘팩토리 빅데이터 플랫폼 '데이터랩'에서 볼 수 있습니다.] 친환경 해양 모빌리티 솔루션 전문기업 빈센(VINSSEN)이 '수소연료전지 기반 레저선박 개발 및 실증사업 선박 건조 착수회'를 개최했다고 16일 밝혔다. 이번 착수회는 수소연료전지 탑채 선박 건조를 알리기 위해 마련됐다. 이번 행사에는 이칠환 빈센 대표를 비롯해 전남테크노파크 조선산업센터(이하 전남TP), 한국조선해양기자재연구원(KOMERI), 한국생산기술연구원(KITECH) 등 사업 관계자가 참석했다. 빈센은 2023년 2월 산업통상자원부로부터 '수소연료전지 추진선박 충전·운항' 규제 샌드박스 실증특례를 승인 받았다. 탄소중립화 기여 및 친환경 선박시장의 급성장에 따라 전남TP, KOMERI, KITECH과 함께 '수소연료전지 추진선박 충전·운항 실증' 과제를 수행하고 있다. 빈센은 이번 실증 기간 수소연료전지 탑재 레저선박을 건조하고, 전라남도 영암군내에 선

[이 기사에 나온 스타트업에 대한 보다 다양한 기업정보는 유니콘팩토리 빅데이터 플랫폼 '데이터랩'에서 볼 수 있습니다.] 지난해 7월 국제해사기구(IMO)는 국제 해상운송 탄소배출 감축 목표를 수정했다. 2050년까지 탄소배출량을 기존 50% 감축(2008년 탄소배출량 기준)에서 100% 감축으로 상향 조정했다. 친환경 선박 도입은 ESG(환경·사회·지배구조) 측면에서 선택이 아닌 생존 문제로 전환됐다. 그러나 친환경 선박 시장은 아직 걸음마 단계다. 한국해양진흥공사에 따르면 올해 1분기 전 세계 각국에서 새로 발주한 선박 394척 중 57%인 224척이 대체연료를 적용한 선박으로 집계됐다. 연료 종류별로는 액화천연가스(LNG)선 32%, 메탄올 21%, 액화석유가스(LPG) 13%, 암모니아 8%다. 암모니아를 제외하곤 여전히 탄소배출 문제에 있어 자유롭지 않은 연료들이다. 2017년 설립된 빈센은 전기·수소연료전지 추진시스템으로 친환경 선박 패러다임을 바꾸기 위해 노력하고 있다.

[이 기사에 나온 스타트업에 대한 보다 다양한 기업정보는 유니콘팩토리 빅데이터 플랫폼 '데이터랩'에서 볼 수 있습니다.] 친환경 해양 모빌리티 솔루션 전문기업 빈센이 최근 시리즈C 추가 투자유치에 성공하면서 목표금액인 200억원을 달성했다고 2일 밝혔다. 앞서 빈센은 올해 1월 신한벤처투자, 서울투자파트너스, 유비쿼스인베스트먼트, IBK기업은행, 신용보증기금, 슈미트-DSC인베스트먼트, 한국대안투자자산운용 등으로부터 150억원 규모의 시리즈C 투자를 유치했다. 지난 7월에는 GS그룹 기업주도형 벤처캐피털(CVC)인 GS벤처스가 추가로 투자했다. 빈센은 이번 투자에 교보증권과 서울투자파트너스가 신규로 참여하면서 목표금액인 200억원을 성공적으로 조달하게 됐다. 서울투자파트너스는 기존에 투자한 펀드가 아닌 '해양신산업벤처펀드'로 추가 투자에 나섰다. 해당 펀드는 삼성중공업이 주요 출자자인 만큼 협업을 통한 시너지도 기대된다는 설명이다. 2017년 설립된 빈센은 선박용 연료전지시스템 및

[이 기사에 나온 스타트업에 대한 보다 다양한 기업정보는 유니콘팩토리 빅데이터 플랫폼 '데이터랩'에서 볼 수 있습니다.] 친환경 선박 추진시스템 제작 전문기업 빈센이 한국선급으로부터 '250kW급 해상용 연료전지파워팩' AIP 인증을 획득했다고 11일 밝혔다. AIP(Approval in Principle, 기본 승인)는 개발 기술이나 제품의 개념과 기본설계에 관해 안전성과 성능 타당성을 검증하고 공식 인증하는 절차다. 한국선급의 인증은 세계적으로 권위를 인정받고 있다. 빈센은 지난해 '100kW 해상용 연료전지모듈'에 이어 '250kW급 해상용 연료전지파워팩'으로 AIP 추가 인증을 획득했다. 이번 인증은 탄소배출이 없는 수소를 이용해 고출력 전기를 생산하는 수소연료전지 파워팩을 선박 환경에서 안전하게 사용할 수 있는 설계안을 인증받은 것이다. 250kW 해상용 연료전지파워팩은 친환경 수소연료전지 추진 선박의 추진 장치뿐만 아니라 선박에 탑재된 각종 보조 장치에 필요한 전력을 생산

[이 기사에 나온 스타트업에 대한 보다 다양한 기업정보는 유니콘팩토리 빅데이터 플랫폼 '데이터랩'에서 볼 수 있습니다.] 친환경 해양 모빌리티 솔루션 전문업체 빈센이 150억원 규모의 시리즈C 투자를 유지했다고 29일 밝혔다. 이번 투자에는 신한벤처투자, 서울투자파트너스, 유비쿼스인베스트먼트, IBK기업은행, 신용보증기금이 신규로 참여했다. 기존 투자기관인 슈미트-DSC인베스트먼트, 한국대안투자자산운용도 후속투자를 이어갔다. 2017년 설립된 빈센은 선박용 연료전지시스템과 전기와 수소 하이브이드 기반의 친환경 소형선박 개발에 주력하고 있다. 특히 해상용 연료전지모듈은 한국해양교통안전공단(KOMSA)과 한국선급(KR)으로부터 동시에 형식 승인과 AIP(기본설계에 대한 기본승인) 인증을 받았다. 빈센의 해상용 연료전지모듈은 선박 추진 장치는 물론 선박에 탑재된 각종 보조장치에 필요한 전력을 생산하는 일체화된 시스템이다. 고분자전해질연료전지(PEMFC)를 적용해 소형친환경선박에 사용하기

[이 기사에 나온 스타트업에 대한 보다 다양한 기업정보는 유니콘팩토리 빅데이터 플랫폼 '데이터랩'에서 볼 수 있습니다.] 전기·수소 하이브리드 추진 시스템 생산 전문 기업 빈센이 주요 핵심 산업 파트너사들과 함께 진행하고 있는 '싱가포르 시범 프로젝트'를 위한 수소연료전지시스템을 납품했다고 7일 밝혔다. 싱가포르 시범 프로젝트는 해양 응용분야에서 수소연료전지 활용을 시험하기 위한 시범사업이다. 수소연료전지시스템은 한국으로부터 인도됐으며, 자동차나 트럭 등 바퀴가 달린 화물을 선적하는 로로(Ro-Ro) 선박인 Penguin Tenacity에 설치될 예정이다. 빈센은 지난해 세계적인 정유회사인 쉘(SheI)l과 이번 프로젝트의 수소연료전지 공급 계약을 체결했다. 이후 HAZID(위해요소식별), HAZOP(위해요소 및 운영성), FMECA(고장모드 및 영향, 중요도 분석) 등 다수의 점검이 진행됐다. 또 수소연료전지 시스템 설치를 위한 안전성 검증이 진행됐고, 프로젝트의 위해요소 확인 평

[이 기사에 나온 스타트업에 대한 보다 다양한 기업정보는 유니콘팩토리 빅데이터 플랫폼 '데이터랩'에서 볼 수 있습니다.] 전기·수소 하이브리드 소형선박과 추진시스템 제작 전문 업체인 빈센이 한국선급으로부터 '100kW 해상용 연료전지모듈' AIP 인증을 획득했다고 7일 밝혔다. 한국선급의 신기술 적격성 평가는 총 4단계로 이뤄져 있다. 빈센 제품은 첫 번째 단계인 '타당성 및 개념 검증 단계'에 속한 AIP(Approval In Principle, 개념 승인) 인증을 받았다. 빈센 관계자는 "탄소 배출이 없는 수소를 이용해 고출력 전기를 생산하는 수소연료전지 모듈을 선박 환경에서 안전하게 사용할 수 있는 설계안을 인증받은 것"이라며 "공신력 있는 한국선급에서 승인을 받았다는 점에서 의미가 크다"고 말했다. 100kW 해상용 연료전지모듈은 스택(Stack)과 BOP(수소공급장치, 공기공급장치, 냉각장치 등)로 구성됐다. 친환경 수소연료전지 추진 선박의 추진장치뿐만 아니라 선박에 탑재된