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[이 기사에 나온 스타트업에 대한 보다 다양한 기업정보는 유니콘팩토리 빅데이터 플랫폼 '데이터랩'에서 볼 수 있습니다.] "좋은 기업, 나쁜 기업은 없어요. 핏(Fit, 옷이나 패턴이 몸에 알맞게 잘 맞는 상태)이 맞는 기업, 안 맞는 기업이 있을 뿐이죠." 손미경(43) 젠엑시스 대표는 스타트업 해외 진출에 괄목할만한 성과를 거둔 노하우를 묻는 질문에 이같이 답했다. 남성 중심으로 돌아가는 액셀러레이터(AC) 업계에서 몇 안 되는 여성 CEO(최고경영자)인 그는 현재 한국액셀러레이터협회 이사로 K(한국)스타트업들의 북미 시장 진출을 지원하는 역할을 맡고 있다. 젠엑시스는 글로벌 진출 및 해외 투자 유치를 위한 실질적이고 직접적인 지원을 수행, 프로그램 참여 기업의 평균 3분의 1 정도가 성과를 창출했다는 설명이다. 비결이 뭘까. 통상 업계 해외진출 지원 프로그램을 보면 우선 운영사를 선정하고, 이어 서류·면접평가를 통해 높은 점수를 받은 기업을 선정한다. 그러곤 외국에 나가 전시회

[이 기사에 나온 스타트업에 대한 보다 다양한 기업정보는 유니콘팩토리 빅데이터 플랫폼 '데이터랩'에서 볼 수 있습니다.] 자율주행 스타트업 에스유엠이 개발한 자율주행버스가 심야시간 서울시 도심을 누빈다. 청와대와 강릉시에서 안정적으로 서비스를 운영해온 만큼 서울시로 서비스 영역을 확장했다. 3일 서울시는 내일(4일) 밤 11시30분부터 부도심과 도심을 연결하는 간선기능의 심야 자율주행버스(심야 A21) 정기 운행을 시작한다고 밝혔다. 미국에서 심야 자율주행택시가 운행된 사례는 있지만 다수의 시민을 대상으로 하는 심야 자율주행버스가 정기 운행하는 건 전 세계 최초다. 심야 A21은 대학가, 쇼핑몰이 집중돼 심야 이동이 많은 합정역~동대문역 중앙버스전용차로구간(9.8㎞)을 순환한다. 일반 시내버스와 동일한 규격의 대형 전기 자율주행버스 2대가 운행한다. 운행 요일과 시간은 월요일부터 금요일까지 평일이며 밤 11시30분 운행을 시작해 다음날 오전 5시10분 종료된다. 1대는 합정역, 1대

자율주행 스타트업 에스유엠이 스타트업 초기투자기관이자 팁스(TIPs) 운영사인 젠엑시스로부터 시드 투자를 유치했다고 26일 밝혔다. 에스유엠은 서울대 기계공학과 자율주행연구팀에서 경험을 쌓은 현영진 대표를 중심으로 구성된 자율주행 스타트업이다. 현재 △청와대 대형 전기 자율주행 순환버스 △상암동 자율주행 유상운송 서비스 △강릉시 관광형 자율주행 서비스 등 실제 운송 서비스를 진행하고 있다. 5명의 박사를 포함한 25명의 기술인력은 소프트웨어, 하드웨어 및 운영까지 자율주행과 관련된 모든 과제를 수행하고 있다. 여객운송 차량의 자율주행 기술 실증과 함께 스마트 항만 자율주행 야드트럭 프로젝트 등 다양한 분야에 자율주행 기술을 접목하고 있다. 손미경 젠엑시스 대표는 "자율주행이 기술에서 그치는 것이 아니라, 실제 고객 서비스 데이터를 기반으로 한국형 자율주행 시장의 성장 모델을 제시하고 있다"며 "국내뿐만 아니라 빠른 북유럽 진출 등을 통한 글로벌 표준화에도 기여할 것을 기대한다"고 말

자율주행 스타트업 에스유엠와 서울대학교 컨소시엄은 서울 종로구 청와대 인근에서 자율주행버스를 정기 운행한다고 22일 밝혔다. 이번 자율주행 버스는 경복궁역, 국립고궁박물관, 청와대, 춘추문, 국립민속박물관을 정류소로 약 2.6km 노선을 운행한다. 시내버스와 동일한 규격의 자율주행버스의 정기 운행은 이번이 처음이다. 운행시간은 평일 오전9시부터 오후 5시까지며 버스 요금은 무료다. 교통카드를 찍고 탑승하지만 비용이 지급되지 않는다. 에스유엠은 이경수 서울대 교수와 서울대 자율주행연구팀에서 경험을 쌓은 현영진 대표가 설립한 자율주행 스타트업이다. 이번 청와대 자율주행버스 운행뿐만 아니라 마포구 상암동에서 한정운수면허를 취득해 유상운송 서비스도 진행하고 있다. 에스유엠은 서울대 차량동역학제어 연구팀과 함께 진행한 다양한 자율주행 연구와 운영 경험으로 바탕으로 안전한 자율주행 기술을 개발하고 있다. 현영진 대표는 "에스유엠은 다년간의 한국형 자율주행 핵심기술 개발자와 차량 제작 기술 개