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지난해 전동킥보드 등 PM(개인형 이동장치)의 사고 건수가 통계 집계 이후 처음으로 감소했다는 분석이 나왔다. 한국퍼스널모빌리티산업협회는 17일 한국도로교통공단의 2024년 교통사고분석시스템(TAAS) 통계를 분석한 결과 2024년 PM의 가해사고는 2232건으로 전년(2389건)대비 6.6% 가소한 것으로 나타났다. 사고로 인한 인명피해도 소폭 감소했다. 사망자 수는 23명으로 1명 줄었고(-4.2%), 부상자 수는 2486명으로 136명 감소(-5.2%)했다. 협회는 "이러한 변화는 PM이 도심 교통수단으로 자리잡으며 이용자들의 안전 인식이 정착되고, 산업 차원의 질서 유도 노력이 반영된 것으로 보인다"며 "이용자들의 자발적 실천이 확산되고 있으며, 공유 PM 업체·지자체에서 시행 중인 안전 교육 프로그램과 캠페인도 긍정적인 영향을 미쳤을 것"이라고 말했다. 한편, 지난해 PM 가해 교통사고 2232건은 전체 교통사고 중 1.1%의 비율이다. 같은 기간 자전거 사고는 5571건(

[스타트업에 대한 보다 다양한 기업정보는 유니콘팩토리 빅데이터 플랫폼 '데이터랩'에서 볼 수 있습니다.] 전동 킥보드 등 퍼스널모빌리티(PM) 사고에 있어서 속도보다는 '통행량'이 더 큰 영향을 미친다는 연구 결과가 나왔다. 사고 예방을 위해서는 일괄적인 속도 규제보다 이용 밀집 지역을 중심으로 한 맞춤형 안전관리가 더욱 필요하다는 지적이다. 23일 한국PM산업협회가 한국교통안전공단·충북대와 함께 발표한 '2024년 데이터 기반 PM 안전관리체계 마련 연구'에 따르면 통행량과 혼잡도가 높은 지역일수록 사고 발생률이 높았고, 통행량이 많고 혼잡도가 높은 지역은 속도와 상관없이 사고가 더 많이 발생했다. 연구팀은 청주시와 천안시의 전체 대상 지역을 100미터 x 100미터 격자로 나눠 각 격자별 고유 통행량과 평균 통행속도를 계산했다. 격자별 고유 통행량 기준 통행량이 상위 15%인 격자는 총 1622개, 이 중 3년간 한 번이라도 사고 발생 이력이 있는 격자는 171개로 나타났다. 비