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올해 국내 전기차 등록대수가 53만대를 넘어섰다. 2020년 13만49626대에서 3년여만에 4배나 급증했다. 정부는 2030년까지 전기차 보급대수 420만대를 달성할 계획이다. 전기차 수요가 늘어나면서 전기차 폐배터리 재활용 시장에 대한 관심도 높아지고 있다. 한국무역협회의 '우리나라 전기차 배터리 재활용 산업육성을 위한 원료 확보 방안' 보고서에 따르면 2021년 전기차 사용후 배터리 발생량은 440개지만 2023년 2355개, 2025년 8321개, 2029년 7만8981개로 꾸준히 증가할 전망이다. 2030년 이후에는 10만개 이상이 배출될 것으로 전망된다. 글로벌 배터리 재활용 시장도 커지고 있다. 에너지 전문 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 글로벌 배터리 재활용 시장은 2020년 80억 달러에서 2025년 208억 달러를 기록한 뒤 연평균 17%씩 성장해 2040년 2089억 달러를 넘어설 전망이다. 전기차용 배터리로 수명이 다한 배터리는 △부품 교체 등으로 배터리 성

이차전지 전극 공정장비를 생산하는 씨오알엔이 알바트로스인베스트먼트로부터 30억원 규모의 시리즈A 투자를 유치했다고 29일 밝혔다. 씨오알엔은 이번 투자금을 토대로 폐배터리 재활용 및 재사용 등으로 사업 영역을 확장할 계획이다. 2015년 설립된 씨오알엔은 이차전지 전극 공정장비를 주력으로 생산하는 업체다. 주요 제품은 코팅 장비와 프레스 장비다. 주로 이차전지 업체에서 개발한 제품을 대량으로 양산하기 전 테스트를 하기 위한 용도로 사용되고 있다. 주요 납품처는 이차전지 관련 연구를 진행하는 공공기관이었지만, 최근 민간기업으로도 납품처를 확대해 나가고 있다. 서명수 씨오알엔 대표는 약 22년의 차전지 연구개발(R&D) 및 영업 경력을 갖고 있다. 경영진 및 핵심 연구 인력들도 약 20년 내외의 이차전지 유관 경력을 보유하고 있다. 씨오알엔은 폐배터리 재활용 및 재사용으로 사업 영역을 확장할 계획이다. 재활용은 폐배터리를 분해해 배터리의 원료인 블랙파우더로 만드는 사업이다. 재사용은